Компенсаторы прямые или изогнутые (для метрополитена) КП (КИ)


Основные характеристики:

Стоимость данного товара сообщается по запросу

Дополнительно:

Компенсаторы применяются для подключения шин оснований шкафов и пунктов подключения кабелей к контактному рельсу в тяговой сети метрополитенов

Назначение

Компенсаторы применяются для подключения шин оснований шкафов и пунктов подключения кабелей к контактному рельсу в тяговой сети метрополитенов с целью исключения воздействия вибрации контактного рельса на жестко закрепленные шины оборудования. 
Компенсаторы применяют для двух видов подсоединений: непосредственно к контактному рельсу и с использованием дополнительного рельса. Первый применяется при установке оборудования за контактным рельсом и выводе шины с фасада, второй – если оборудование размещено в зоне, где контактный рельс прерывается. В этом случае шину выводят сбоку ОШ и с помощью компенсатора присоединяют к дополнительному рельсу, который на другом конце компенсатора соединяют с контактным рельсом.

Компенсаторные сборки устанавливают после подвешивания и рихтовки контактных рельсов.

В зависимости от условий присоединения компенсаторы выполняются прямыми или изогнутыми, в зависимости от номинального тока - одинарными или сдвоенными.

Габаритные, присоединительные размеры и масса компенсаторов, схемы подсоединения и рекомендации по применению компенсаторов с изделиями приведены на рисунках.

 

Конструкция

Компенсатор представляет собой узел, выполненный из двух гибких связей, к концам которых приклепаны две накладки: сверху – стальная защитная, снизу - медная контактная. В концевых частях компенсатора сжатых накладками сверлятся отверстия, необходимые для подсоединения к шинам и контактному рельсу. Концы компенсатора облуживают.

Гибкие связи выполняются из медных лент ДПРНТ 0,2х50 ГОСТ 1173–77 (Д–холоднока–танная, ПР прямоугольного сечения, Н–нормальной точности, 0,2х50–соответственно толщина и ширина). Длина лент принята 500 и 600 мм. Ленты в каждой гибкой связи стягиваются бандажом (для прочности, во избежание их «распушения»).

Сечение лент и их число определяется исходя из того, что расчетный ток компенсатора не должен быть меньше допустимого для присоединение кабелей. Гибкий компенсатор соединяется с переходной пластиной (тип I или II), которая накладывается на подошву контактного рельса и приваривается к нему по периметру.

Технические характеристики компенсаторов прямых или изогнутых (для метрополитена) КП (КИ)

 

ТИП ИЗДЕЛИЯ

ТИП КОМПЕНСАТОРА

 

 

ПП–150ЭВ С ОФ

ПП–150ЭВ С ОП ИЛИ ОЛ

2КП–525–11

2КИ–625–21

2КП–525–12

ПП–125РВ С ОФ

ПП–125РВ С ОП ИЛИ ОЛ

2КП–525–11

КИ–625–21

КП–525–12

ПС–225РВ

ПСД–225РН, ПП–125РН

2КП–525–11

ПКВ–4П(Л)

ПКВ–2П(Л)

ПКН–4П(Л)

ПКН–2П(Л)

2КП–525–11

2КП–525–11

2КП–525–11

Не нашли что искали?

Наши сотрудники всегда Вам помогут!

акция получите 500 рублей за отзыв

Меню

×