Дизельный винтовой компрессор ЗИФ-ПВ-16/0,7


Основные характеристики:

  • Производительность, м³/мин - 16,0
  • Рабочее давление, бар - 7,0
  • Установленная мощность, кВт - 114,0
  • Тип привода - прямой
  • Масса, кг - 2390

1 707 200 руб.

Дополнительно:

Принципы работы дизельных винтовых компрессоров

Дизельный компрессор с винтовым роторным блоком является специализированным промышленным агрегатом, используемым для нагнетания воздуха и обеспечения им подключенных потребителей (различный пневмоинструмент). Благодаря своей экономичности и мобильности дизельное винтовое компрессорное оборудование отличается низким расходом топлива, высокой энергоэффективностью, ремонтопригодностью, надежностью. Использование современных комплектующих существенно улучшает настройку и правление работой дизельного компрессора, повышая его производительность и увеличивая межремонтный период.

Дизельные винтовые компрессорные установки могут быть укомплектованы воздушной, жидкостной или масляной системой охлаждения. В процессе работы компрессорной установки при на участке охлаждения получаемый воздух может содержать в себе капли масла, твердые частицы и воду (водяной пар), что ухудшает технологические параметры получаемого воздуха и приводит к ускорению износа компрессорного оборудования. Для решения этой проблемы, а также для повышения качества получаемого воздуха компрессорные установки дополнительно комплектуются системой охлаждения. Также разработаны и применяются модификации компрессоров, имеющих в своей комплектации ресивер и осушитель требуемого объема. Ресиверы и осушители кроме функции очистки воздуха от различных примесей, позволяют добиться его равномерной подачи подключенным потребителям, что также повышает экономичность расхода топлива и снижает износ не только компрессорной установки, но и всей работающей системы. Модели указанного типа выступают эффективным решением для небольших предприятий или производственных участков крупного завода.

Дизельные компрессоры с винтовым блоком являются ротационным оборудованием и относятся к передвижным объемным дизельным компрессорам. Работа указанных установок происходит следующим образом. Воздух всасывается компрессорной установкой через специальный фильтр, имеющий сменные фильтрующие элементы. На данном этапе работы осуществляется очистка воздуха и транспортировка его в многофункциональный регулятор. И только после этого воздух поступает в винтовой блок компрессорной установки, где осуществляется его смешивание с маслом и сжатие.

Полученная в результате этих действий воздушная смесь проходит через радиатор и поступает на выход дизельного компрессора. На этом этапе в сепараторе осуществляется отделение масла с направлением его в винтовой блок. Регулирует это перемещение клапан термостата, направляя смесь по малому или большому кругу, в зависимости от её температуры. Перед тем, как масло попадает в винтовой блок, происходите его очистка от твердых частиц, проходя через фильтры.

Конструкция дизельного компрессорного агрегата в общем случае включает в себя следующие элементы:

  • блок управления;
  • блок охлаждения;
  • двигатель;
  • вентилятор;
  • клапан минимального давления.

Винтовой блок дизельного компрессора состоит из червячных роторов:

  • ведущего;
  • ведомого.

Роторы дизельного компрессора находятся в зацеплении и предназначены для того, чтобы выполнять сжатие воздуха, который осуществляется следующим образом. Несмотря на то, что зубья червячных роторов находятся в зацеплении, между их открытыми полостями и корпусом винтового блока имеется свободная емкость, в которую в процессе работы роторов направляется воздух. При осуществлении работы устройства осуществляется закрытие полостей и уменьшение объема между ними, в результате чего возрастает давление. После того, как давление достигает требуемой величины, сжатый воздух начинает поступать в нагнетательный патрубок.

Для осуществления полного цикла сжатия воздуха требуется минимум один оборот ведущего ротора. Если сравнивать работу винтового блока с поршневым, то можно увидеть принципиальную разницу в процессе сжатия. В поршневом дизельном компрессоре сжатие воздуха осуществляется за счет возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре.

При выборе дизельного компрессора также требуется принимать во внимание такие факторы, как:

  • особенности системы автоматического регулирования давления;
  • длину магистрали воздуха;
  • цикличность внутрисменной работы;
  • объем перекачиваемого воздуха;
  • температуру окружающего воздуха и прочие факторы.

При выборе компрессорной установки желательно соблюдать правило, по которому производительность данного устройства была бы на 40% выше требуемой компрессорной мощности.

Преимущества дизельных компрессоров

Компрессорный агрегат с дизельным двигателем является надежным промышленным оборудованием с продолжительным периодом эксплуатации, что достигается посредством роста износостойкости и качества используемых материалов и комплектующих. Возможность работы дизельного компрессора при различных погодных условиях со значительным диапазоном температур выступает дополнительным преимуществом данного типа оборудования. Кроме указанного, дизельный компрессор имеет и множество других преимуществ, которые обеспечивают его популярность среди потребителей. В качестве преимущества рассматриваемого оборудования можно указать следующие:

  • простота монтажа – установить дизельный компрессор можно без помощи профессионалов, так как весь процесс легкий и понятный;
  • доступный сервис – обслуживание оборудования не вызывает проблем, так как в конструкции изделия отсутствуют сложные детали;
  • продуманная конструкция – доступ к основным агрегатам дизельного компрессора свободный, что позволяет самостоятельно в случае необходимости прочистить воздушный фильтр или же заменить вышедший из строя агрегат;
  • мобильность компрессора – потребитель может переместить оборудование в необходимое место практически без усилий, так как оно достаточно легкое;
  • полный контроль производства – возможность регулирования оборотов двигателя позволяет гибко подстраиваться под основные особенности процесса работы;
  • система самодиагностики – если вдруг во время работы оборудования произойдут внезапные проблемы, оно отключится автоматически, что исключает риск его преждевременной поломки;
  • стоимость – имеется множество предложений на дизельные генераторы по доступным ценам, а топливо для таких компрессоров стоит также недорого, поэтому использование оборудования даст возможность для дополнительной экономии денег.
  • низкий уровень вибрации.

Дизельный компрессор ЗИФ-ПВ-16/0,7 оснащен прямым приводом, который обладает следующими преимуществами:

  • низкие шумовой и вибрационный уровни;
  • нет необходимости осуществлять частое техническое обслуживание;
  • надежность и длительный срок службы;
  • компактность и легкость.

Недостатком прямого привода является высокая стоимость такого устройства и меньший период непрерывной работы в сравнении с ременным приводом.

Особенности дизельных компрессоров ЗИФ-ПВ-16/0,7

Дизельная промышленная компрессорная установка типа ЗИФ является надежным оборудованием с длительным периодом эксплуатации, что обеспечивается высокой износостойкостью качеством как используемых комплектующих, так и заводской сборки. Важными достоинствами дизельного компрессорного агрегата "ЗИФ" являются его автономность и мобильность. Дизельный компрессор можно установить в кузове небольшого автомобиля, (например, в "Газели"), или смонтировать на собственное шасси. В зависимости от выбора комплектации прицепа, на компрессорное оборудование может быть выдан или ПТС (в этом случае скорость не выше 70 км/ч) или ПСМ (в этом случае скорость не должна превышать 25 км/ч). Также возможен вариант приобретения компрессорной станции на бюджетном прицепе без выдачи документов, разрешающих транспортировку установки по дорогам. В таком случае перевозить дизельную станцию можно только по территории промышленного объекта без выезда на дороги общего пользования.

Дизельные компрессорные установки ЗИФ имеют высокую эксплуатационную надежность и способны проработать до 40 тысяч часов без ремонта при условии соблюдения требований инструкции по эксплуатации. Установки укомплектованы современными дизельным двигателями, которые отличаются уменьшенным расходом топлива, что позволяет существенно снизить расходы на работу компрессора. Конструктивные особенности компрессорных станций обеспечивают их непрерывную работу в течение длительного периода времени. При этом в процессе работы нет необходимости в постоянном контроле со стороны оператора. Дизельные компрессоры обеспечивают подачу воздуха в заданном диапазоне давления, что позволяет потребителю экономить на покупке дополнительного регулирующего оборудования.

Используемый дизельный двигатель ММЗ-260 надежен, прост и легок в обслуживании и эксплуатации. Применение муфты сцепления для передачи мощности от двигателя к винтовому компрессорному блоку позволяет облегчить запуск станции в зимний период и повышает общий срок эксплуатации компрессорной станции.

Эксплуатация дизельной компрессорной установки ЗИФ может осуществлять как в летний период, так и в зимний сезон, так как рабочий диапазон температур варьируется от -25 до +40 °C, при влажности до 98%. Компрессорная установка защищена шумоизолирующим кожухом, что позволяет добиться минимального уровня шума во время работы станции. Указанная особенность позволяет применять дизельный компрессор в том случае, когда нужно выполнить его установку в непосредственной близости от рабочего места.

Важнейшим элементом дизельного компрессора является винтовой воздушный блок АРМ20 российского производства. Данный блок спроектирован с учетом отечественных климатических и производственных условий эксплуатации, что позволило ему зарекомендовать себя наилучшим образом. Кроме значительного срока службы (средний период наработки по винтовому блоку составляет не менее 40000 часов) одним из главных его преимуществ является ремонтопригодность. В отличии от импортных компрессорных блоков обслуживание блока АРМ20 возможно производить даже в полевых условиях без использования специальных приспособлений.

Количество подключаемых потребителей воздуха (пневмоинструмент и другое пневмооборудование) к компрессорной станции зависит от их собственного показателя величины потребляемого сжатого воздуха, а также характеристик (длина, сечение) применяемых шлангов / трубопроводов.

Технические характеристики дизельного компрессора ЗИФ-ПВ-16/0,7

 

Наименование

Ед. изм.

Значение

Производительность

м³/мин

16,0

Избыточное рабочее давление

кгс/см²

7,0

Тип электродвигателя

-

Дизель ММЗ-260

Тип привода

-

прямой

Исполнение (защита от внешнего воздействия)

-

Уличное

Температурный режим эксплуатации

°С

-25°... +40°С

Установленная мощность двигателя

кВт

114,0

Уровень шума, не более

дБа

85

Режим работы

-

Продолжительный

Посты раздачи сжатого воздуха

-

3хG3/4"+1G1/2"

Габариты (ДхШхВ)

мм

3120 х  1500 х 1690 

Масса станции в кожухе

кг

2390

Базовая комплектация компрессора ЗИФ-ПВ-16/0,7

  • Компрессорная станция;
  • Руководство по эксплуатации.

 

Дополнительные опции к дизельным компрессорным станциям ЗИФ-ПВ-16/0,7

  • Прицеп 849020-03 для станций от 1,8т до 3,2т;
  • Пакет "Север" (эксплуатация до -40°С).

Где используются дизельные винтовые компрессоры?

Главной функцией дизельного компрессора является сжатие воздуха, который далее используется для работы станков и различного пневмооборудования, а также для решения прочих общепромышленных задач. Каких-то значимых ограничений по использованию компрессорных станций нет. Они достаточно просты и легки в эксплуатации, и являются одним из наиболее распространённых видов рабочих установок во многих сферах человеческой деятельности - чаще всего в производственной, строительной и ремонтной отраслях.

Выбор дизельного компрессора ЗИФ-ПВ-16/0,7 будет идеальным решением в том случае, когда у предприятия отсутствует возможность обеспечить наличие постоянного источника электричества, чтобы можно было использовать компрессорную станцию с электродвигателем. Дизельный компрессор мобилен, экономичен и эффективен, простота управления и легкость обслуживания делает данное устройство единственно правильным решением при прокладке или ремонте дорожного полотна, а также при строительстве объектов, в промышленном производстве, для обеспечения работы пневмоинструмента, при геологоразведовательных работах и в других сферах. Незаменима такая конструкция и во время бестраншейной прокладки труб, а также для осуществления их продувки и опрессовки, обеспечивая при этом работу пневмопробойников, пескоструйных аппаратов, а также прочей аналогичной техники.

Не нашли что искали?

Наши сотрудники всегда Вам помогут!

Меню

×