Основные характеристики:
Дополнительно:
Передвижные (мобильные) компрессоры по своим функциональным характеристикам практически ничем не уступают стационарным компрессорным установкам. Тем не менее, передвижные компрессорные станции имеют объективные конструктивные особенности, что накладывает определенные требования к их эксплуатации и обслуживанию.
Как и стационарные станции, передвижные компрессоры имеют ряд характеристик. Часть из них похожа между этими двумя группами, часть параметров являются специфическими и относятся только к передвижным компрессорным станциям. Рассмотрим именно эти отличия.
Передвижные компрессорные установки по типу двигателя можно разделить на две основные группы: к первой группе относятся электрические, ко второй - дизельные. ЗИФ-ПВ-30/1,3 является дизельным передвижным компрессором. В отличие от компрессорных станций с электродвигателем, агрегаты с дизельными силовыми установками являются полностью автономными и могут работать в любом месте.
Для дизельных передвижных компрессоров большую важность имеет такой параметр, как объем топливного бака. Именно от данного параметра зависит продолжительность непрерывной работы компрессорной станции без дозаправки топливом. В большинстве случаев, чем выше производительность и мощность станции, тем больший объем имеет топливный бак.
Важным параметром является также производимый компрессором уровень шума, - эта характеристика имеет значение для людей, работающих с оборудованием. Также уровень шума важен в том случае, когда работы выполняются на территории населенного пункта. На уровень шума также существенное влияние оказывают мощность и производительность компрессорной станции. Однако в целом дизельные передвижные компрессоры являются более шумными по сравнению с электрическими установками.
Относительно способов достижения мобильности, промышленные передвижные компрессоры бывают трех видов:
Так как ЗИФ-ПВ-30/1,3 относится к винтовым компрессорам, рассмотрим общие принципы их функционирования. Основным узлом винтового компрессора выступает винтовой блок. Он состоит из корпуса, в котором находится винтовая пара. Роторы в средней части имеют утолщения, на которых нарезан винтовой профиль. Указанные винты смонтированы таким образом, чтобы между ними имелся зазор в диапазоне от 0,1 до 0,4 мм. Роторная пара монтируется или на втулки, или на подшипники. Синхронизируется вращение винтов с помощью шестерен, закрепленных на валах роторов. Для достижения герметичности корпуса, он собирается с сальниками и уплотнителями. В процессе вращения винтов воздух начинает поступать через впускное отверстие в полость всасывания, где находится роторная пара. На данном этапе воздух заполняет винтовые впадины по всей длине. В процессе вращения роторов навстречу друг другу происходит отсечение объема всасывания от впускного отверстия. На данном этапе осуществляется впрыскивание масла для уплотнения зазоров между винтами и их смазки. Также поступающее масло забирает тепло, образующееся в процессе сжатия воздуха, осуществляя функцию охлаждения. При дальнейшем проворачивании винтов объем рабочей камеры снижается, а давление в ней увеличивается. Далее, в момент, когда впадины винта соединяются с выпускным отверстием компрессора, сжатие в камере прекращается, и начинается выход сжатой воздушно-масляной смеси через выпускное окно агрегата.
Любой винтовой компрессор, даже самый простой, имеет 5 режимов работы.
Передвижные дизельные компрессорные станции обладают рядом преимуществ, которые обеспечивают их популярность и востребованность.
Если сравнивать передвижные и стационарные компрессорные установки, то главным преимуществом передвижных компрессоров по сравнению со стационарными агрегатами будет являться их мобильность, выражающаяся в возможности передвижения. В процессе эксплуатации осуществлять транспортировку или передвижение стационарных агрегатов категорически не рекомендуется, так как это может привести к различным повреждениями элементов внутри установки, что, в последствие, может серьезно ухудшить его работу. Также может потребоваться демонтаж и переборка всей системы подачи сжатого воздуха потребителям. Кроме того, стационарные компрессоры оснащены электродвигателями, и их можно эксплуатировать только в случае наличия источника постоянного электротока в 220 В или 380 В. Использование дизельного передвижного компрессора позволяет решить проблему отсутствия электричества на объектах выполнения работ, поэтому использование любого пневматического инструмента в данных условиях становится возможным.
Кроме мобильности, у передвижных воздушных компрессоров имеется еще одно значительное преимущество - для начала работы они не требуют специальной подготовки и готовы к пуску в любое время.
Специфика выездных работ подразумевает тяжелые условия эксплуатации передвижных компрессорных станций: температура от -40 до +40°C, а также запыленность. Поэтому указанный вид компрессоров конструктивно делают, как правило, более защищенным и надежным по сравнению со стационарными агрегатами.
Так как передвижной компрессор ЗИФ-ПВ-30/1,3 оснащен винтовым блоком, то от обладает и всеми преимуществами винтовых компрессорных установок:
Таким образом, высокая стоимость оправдана получаемыми преимуществами.
Главное, что никогда нельзя делать – превышать норму нагрузки, в противном случае, передвижной компрессор становится взрывоопасным. Предосторожность и соблюдение правил помогут избежать ситуация, когда работники могут травмироваться и пострадать в результате неправильного использования агрегата.
Передвижной компрессор с дизельным двигателем типа ЗИФ - это надежное оборудование с длительным сроком эксплуатации, обеспеченным за счет износостойкости и высокого качества конструкции. Главные достоинства передвижной дизельной компрессорной станции "ЗИФ" - автономность и мобильность. Агрегат можно установить в кузове даже небольшого грузового автомобиля, либо смонтировать на собственное шасси. В зависимости от выбора комплектации прицепа, на оборудование выдается ПТС (ограничение по скорости 70 км/ч) или ПСМ (ограничение по скорости 25 км/ч). Возможен вариант приобретения компрессорной станции на бюджетном прицепе без выдачи документов, разрешающих транспортировку станции по дорогам. В таком случае перевозить агрегат можно только по территории объекта без выезда на дороги общего пользования.
Передвижные дизельные компрессоры ЗИФ отличаются высокой надежностью и способны проработать до 40 тысяч часов без ремонта при условии соблюдения всех требований к эксплуатации. Они оснащаются современными дизельным двигателями, которые имеют низкий уровень потребления топлива, что существенно снижает затраты. Конструктивные особенности компрессорных станций обеспечивают их непрерывную работу в течение длительного периода времени. При этом не требуется постоянный контроль со стороны человека. Передвижные дизельные компрессоры данного класса производят воздух в конкретном диапазоне давления, что позволяет потребителю экономить на приобретении дополнительного оборудования.
Передвижная компрессорная станция ЗИФ может эксплуатироваться как летом, так и в холодное время года, так как рабочий диапазон температур варьируется от -25 до +40 °C, при влажности до 98%. Прибор находится в шумоизолирующем кожухе, именно по этой причине создаётся минимальный уровень шума во время использования. Такая особенность помогает эксплуатировать дизельный компрессор в том случае, когда нужно произвести его установку в непосредственной близости к самому рабочему месту.
Наименование |
Ед. изм. |
Значение |
Производительность |
м³/мин |
30,0 |
Избыточное рабочее давление |
кгс/см² |
13,0 |
Тип электродвигателя |
- |
Дизель ЯМЗ-7513 |
Тип привода |
- |
прямой |
Исполнение (защита от внешнего воздействия) |
- |
Уличное |
Температурный режим эксплуатации |
°С |
-25°... +40°С |
Установленная мощность двигателя |
кВт |
309,0 |
Уровень шума, не более |
дБа |
90 |
Режим работы |
- |
Продолжительный |
Посты раздачи сжатого воздуха |
- |
1хG2" |
Габариты (ДхШхВ) |
мм |
4100 х 2050 х 2400 |
Масса станции в кожухе |
кг |
4650 |
Необходимость получения сжатого воздуха для различных целей может возникать даже в тех организациях, где установка компрессорного оборудования не целесообразна по тем или иным причинам. Например, это может быть нерентабельно, нет объема работ для полной загрузки стационарного компрессора, необходимо устранить какую-либо аварию и т.п. Стационарные компрессорные установки в таком случае будут неоправданной тратой финансовых ресурсов. Поэтому передвижные компрессоры в силу своей универсальности и способности решать широкий спектр задач получили широкое распространение в различных сферах производственной и прочей деятельности. Передвижные компрессорные станции широко применяются в нефтегазовой и горной промышленности, транспортной и ремонтной сфере, а также в строительстве и реконструкции зданий.
Перечислим лишь некоторые сферы применения передвижных компрессоров ЗИФ-ПВ-30/1,3:
Таким образом, передвижные компрессоры находят свое применение практически в любой сфере хозяйственной деятельности.
Заказать
Узнать стоимость товара
Подписаться на рассылку
Заказать звонок
Сообщение